Ёмкость аккумулятора.
Одним из основных параметров аккумулятора является его ёмкость. Этот параметр показывает, сколько электричества "помещается" в аккумуляторе, и измеряется в ампер-часах (A/h). В автомобиле должен соблюдаться баланс между генератором, аккумулятором , двигателем и остальной электрической системой автомобиля. Двигатель сюда включен не по ошибке. Ведь аккумулятор в первую очередь должен обеспечивать запуск "сердца" автомобиля.
Ёмкость аккумулятора должна подбираться так, чтобы можно было без проблем запустить двигатель, т.е. он должен давать достаточное количество тока. Но при этом нельзя применять аккумулятор завышенной ёмкости. Ведь генератор автомобиля должен давать заряд на аккумулятор и при этом выдавать достаточное количество тока на остальные электропотребители автомобиля (фары, электростеклоподъёмники и т.д.). И тогда аккумулятор не будет получать достаточно тока для полной зарядки.
Что такое ток холодной прокрутки.
Ток холодной прокрутки – это параметр, определяющий пусковые свойства аккумулятора. Чем ток холодной прокрутки выше, тем легче аккумулятор будет запускать двигатель зимой и во время холодного запуска. Слишком низкий ток холодной прокрутки может не позволить аккумулятору завести двигатель зимой. Но слишком большой ток будет увеличивать износ щеток стартера, что уменьшит его ресурс.
Есть разные стандарты определения величины тока холодной прокрутки аккумулятора. Поэтому на корпусе аккумулятора обычно указывается несколько величин тока с указанием стандарта определения его величины (например: 310А (DIN); 520А (EN); 550А (SAE)).
Как определить полярность аккумулятора.
Полярность аккумулятора является важным параметром. При неправильно подобранной полярности, полюсные провода могут не дотянуться до клемм аккумуляторной батареи.
Представленная ниже схема поможет определить полярность вашего аккумулятора.
Внешний вид аккумулятора.
Есть также деление аккумуляторов по форме корпуса. В мире существует большое количество отличающихся друг от друга корпусов. Но мы рассмотрим варианты, которые преимущественно встречаются на территории России.
1. "Европейский".
Корпус аккумулятора, обычно, высотой 175-190 мм. В двух углах корпуса расположены небольшие прямоугольные углубления, в которых размещены тоководы.
2. "Азиатский".
Корпус аккумулятора вместе с тоководами, обычно, высотой 220-230 мм. Тоководы размещены по углам корпуса и выступают над ним. Но бывает вариант, когда тоководы размещены ровно в середине корпуса, в этом случае у аккумулятора универсальная полярность.
3. "Американский".
В этом случае тоководы расположены на боковой стороне аккумулятора. Бывают варианты, когда тоководы расположены одновременно в верхней и боковой части аккумулятора.
4. "Грузовой".
У аккумуляторов для грузовых автомобилей также бывают разные корпуса, но самый распостранённый имеет токовыводы, расположенные на короткой стороне корпуса, в верхней его части.
